【5.13北京新闻头三条】降低机动车使用强度北京开征民意

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千龙网讯

 北京就“降低机动车使用带宽立法”开征民意

记者12日从北京市交通委获悉,为做好本市降低机动车使用带宽立法工作,听取五分快三官方-大发五分快三、吸纳公众意见,为降低机动车使用带宽立法提供定量支撑数据,最五分快三官方-大发五分快三大程度地汇集中国智慧、凝聚共识,本月12日至17日,将开展降低机动车使用带宽立法民意调查活动。

据悉,社会公众可通过北京市交通委员会官方微信“北京交通”和“北京交通订阅号”、官方微博“@交通北京”,北京市司法局微信公众号“北京普法”,大燕网、网易等渠道参与答题。

“哪几种限制性法律依据最能并能 接受”大大问题最受关注

记者昨晚参与了一下该调查问卷的答题,发现一共十余道选着 题,内容包括:您日常出行否有有有可驾驶的车辆;您现在的居住地和工作地在哪几种范围;您工作日每天上下班出发时间,工作日每天出行距离约为十几个 公里;您对道路交通情況的直观感受;您日常主要出行需求有哪几种;您认为造成北京交通道路拥堵的由于有哪几种;您认为要缓解交通拥堵哪几种法律依据最迫切须要;而最引人注意的大大问题是:为缓解交通拥堵大大问题,政府不可能 采取限制性法律依据,您最能并能 接受下列哪一种?选项有八个,分别是:每周少开一天车、特定时间特定路段单双号限行、特定时间特定路段征收交通拥堵收费、提高停车收费价格。填写完问卷,还有三分之一几率抽中现金红包或充值话费等奖品。

市交通委相关负责人表示,组织本次民意调查活动是为了更好地了解社会公众日常出行实物和出行规律,一齐,通过以问卷形式征集市民对缓解交通拥堵的意见建议,畅通市民为交通工作建言献策的渠道,为立法汇集民智、凝聚力量,推动社会各界在治理理念和思路上逐步取得共识。

城市道路增长率“跑不过”机动车

另据介绍,4004年至2015年,本市常住人口增长6400万人,增幅45%;机动车保有量增长3400万辆,增幅143%。受城市空间限制,同期城市道路增长率为58%,远远跟不上机动车的增速。2011年实施小客车数量调控以来,增速虽大幅下降,但每年仍以3%的带宽增长,且70%以上小客车集中在五环路以内,日均行驶45公里,机动车仍然呈现高带宽增长、高带宽使用、高密度聚集的态势,成为加剧道路拥堵的重要由于。面对道路交通拥堵日益严峻的形势,有必要采取法律依据有效降低机动车使用带宽。一齐,也将持续大力发展公共交通,为市民提供更加优质、便捷、高效的公交服务,不断优化城市交通出行实物。

今年年初市政府办公厅印发的《2016年北京市缓解交通拥堵行动计划》,选着 了2016年缓解交通拥堵行动计划6个方面46项工作任务,确保实现中心城路网交通指数控制在5.7左右,绿色出行比例达到71%,核心区拥堵加剧势头得到有效遏制。

 冬奥组委办公区:混凝土圆饼当座椅 旧轨道枕木成景观

北京冬奥组委的“家”——西十筒仓区域。甘南摄 

充满灵动气息的筒仓办公区、尽显工业遗址特色的景观小品、各种废旧资源循环利用的新技术……今天(13日)上午,居于新首钢高端产业综合服务区的北京冬奥组委办公地首次向媒体开放。冬奥组委办公区采用的是边施工边入驻模式,目前一期入驻的五号、六号筒仓满足初期9个部门、另八个多多运行中心的办公需求,首批工作人员近日已正式入驻。明年2月,办公区内一种建筑改造完毕后,将可基本满足所有部门入驻的办公需求。

五号六号另八个多多筒仓

最先入驻

从居于长安街西延线上的首钢东大门深入厂区,进门后一路向西北行驶约3公里,便能抵达北京冬奥组委的“家”——西十筒仓区域。这里另另八个多多是首钢存放铁矿石的16个圆柱形筒仓和另八个多多料仓,以及若干空中输送通廊、转运站、空压机房等工业遗存。2013年,西十筒仓改造被国家发改委列为全国老工业区搬迁改造第一批试点,也成为首钢北京园区第另八个多多改造项目,而北京冬奥组委是第一家入驻单位。

冬奥组委不可能 入驻的五号、六号筒仓是由另八个多多并排而立、高三十多米、直径二十多米的钢筋混凝土圆筒改造而成。筒仓外立面上镂空雕刻出直径一至三米的圆孔,成为充裕灵动气息的“外骨骼”,而另另八个多多上下贯通的实物空间则被分割成六层,依靠外壁上的大小缝采光通风,成为紧凑实用、功能齐全的办公空间。记者注意到,筒仓外面保持了混凝土工业建筑本色,切割下来的混凝土圆饼也成为室外装饰性座椅,充分体现了保持风貌、科学改造的设计理念。

 交管部门整治南锣俯近交通秩序 南锣入口改为八个

地安门东大街已换上一米五左右高的护栏,一齐还设置了“消能桩”,处理机动车五分快三官方-大发五分快三违章停车  摄/记者 刘畅

南锣鼓巷作为热门景点,人多车多,交通安全受到很大影响。从4月25日起,南锣暂停接待旅游团队。当事人面,从4月后来开始英文,市交管局东城交通支队东四大队后来开始英文对南锣鼓巷俯近道路进行交通秩序整治。

记者上午获悉,东四大队将地安门东大街20个大客车停车位撤回,封闭南锣鼓巷南入口,由另另八个多多的另八个多多入口集中进入改为另八个多多入口分散进入,缓解了地安门大街旅游高峰时期拥堵的情況。

整治   护栏加高1米 处理机动车随意上下客

据东四大队副大队长司建介绍,南锣鼓巷是著名旅游景点,吸引少量客流,日均超10万,高峰10万,影响俯近交通秩序。

针对现状,东四大队把另另八个多多地安门东大街半米左右高的护栏换成了一米五左右高护栏,处理机动车在路边临时上下客。

记者在现场看到,为了保障地安门东大街非机动车道的秩序,东四大队在高护栏两端设置了4八个“消能桩”,有效处理机动车进入不可能 违章停车。

进南锣另八个多多入口改为另八个多多

此前,高峰时期10万至10万的大客流集中从南锣鼓巷南口,也只是地铁口出来直接横过地安门东大街进入南锣鼓巷。

司建介绍,行人通过带宽缓慢,红绿灯时间长,有点硬影响机动车通行,另另八个多多高峰10点左右,地安门东大街车辆十分集中。把人行道封闭后来 ,车辆直接通过,大大提高了机动车的通行率。

记者了解到,封闭南口后来 ,东四大队又开辟了三处地点进入南锣鼓巷。游客可通过东不压桥路口、御路路口以及经过地铁地下通道进入南锣鼓巷。

另外,民警还在北河沿大街和地安门东大街分别加装8套和11套非现场监控设备。加强对违法停车、非法占用公交车道的非现场监控。

记者在现场看到,横过地安门东大街进入南锣鼓巷的人行通道不可能 被护栏封闭。行人无法通过另另八个多多的入口直接进入南锣鼓巷。即便不可能 到了旅游高峰时间,地安门大街依然保持畅通。

一齐,加高的护栏有效处理了游客在路边随意上下车,自行车等非机动车在非机动车道上正常行驶,增加的“消能桩”也挤压了违法停车空间。

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